31 sierpnia 2011 r. na posiedzeniu sejmu została uchwalona nowelizacja ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Ma ona na celu doprecyzowanie przepisów dotyczących procedur przetargowych na budowę i eksploatację autostrad.

31 sierpnia 2011 r. na posiedzeniu sejmu została uchwalona nowelizacja ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym. Ma ona na celu doprecyzowanie przepisów dotyczących procedur przetargowych na budowę i eksploatację autostrad.

Nowelizacja ta zmienia przepisy o autostradach płatnych oraz KFD, aby były zgodne z one zgodne z przepisami obowiązującymi w Unii Europejskiej, we tym przepisy dotyczące wspólnotowego prawa zamówień publicznych.

Budowa i eksploatacja autostrady albo sama eksploatacja autostrady obecnie wymaga zawarcia umowy. Wybór podmiotu następuje na drodze przetargu. W świetle obowiązujących obecnie przepisów, w postępowaniu mogą uczestniczyć spółki akcyjne lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Polsce, których przedmiotem działalności jest wyłącznie budowa lub eksploatacja dróg.

Prawo europejskie zezwala natomiast na wprowadzenie szczególnych regulacji dotyczących projektów w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Z powodu braku odrębnych przepisów odnośnie partnerstwa publiczno-prywatnego w świetle prawa europejskiego umowy takie dotychczas są traktowane jako zamówienie publiczne lub jako koncesja.