W odniesieniu do baterii akumulatorów - zależnie od ich rodzaju, parametrów i spodziewanych warunków użytkowania - wchodzą w rachubę następujące zabezpieczenia...

W odniesieniu do baterii akumulatorów - zależnie od ich rodzaju, parametrów i spodziewanych warunków użytkowania - wchodzą w rachubę następujące zabezpieczenia:

• zabezpieczenie nadprądowe zwarciowe, od zwarć zewnętrznych i ewentualnie od niektórych zwarć wewnętrznych,
• zabezpieczenie nadprądowe przeciążeniowe, zapobiegające nadmiernemu prądowi obciążenia i/lub nadmiernemu prądowi ładowania,
• zabezpieczenie nadnapięciowe, zapobiegające przeładowaniu,
• zabezpieczenie podnapięciowe, zapobiegające nadmiernemu wyładowaniu,
• zabezpieczenie nadtemperaturowe zapobiegające nadmiernej temperaturze otoczenia (w akumulatorni lub we wnętrzu szafy), np. przez uruchomienie wentylacji mechanicznej,
• zabezpieczenie nadtemperaturowe monitorujące bezpośrednio temperaturę ogniw,
• zabezpieczenie nadciśnieniowe, przed nadmiernym wzrostem ciśnienia w zamkniętych ogniwach.

Pierwsze z nich jest stosowane powszechnie, pozostałe są zalecane bądź wymagane dla wrażliwszych ogniw bądź dla baterii o wysokich wymaganiach niezawodnościowych.

Przepisami, które jednoznacznie określają zasady stosowania nadprądowych zabezpieczeń baterii akumulatorów, są przepisy okrętowych instytucji klasyfikacyjnych. Wszystkie one wymagają zabezpieczenia baterii przed skutkami zwarć. Dopuszczają odstępstwo w przypadku baterii rozruchowych silników spalinowych, ale niektóre przepisy (niemieckie GL, norweskie DNV) warunkują to odstępstwo małą długością albo wykonaniem odpornym na zwarcie przewodów łączących baterię z rozrusznikiem. Niektóre przepisy zalecają zabezpieczenie baterii przed przeciążeniami, ale jest to mniej ważne, bo ogniwa akumulatorowe mają dużą przeciążalność. Pojawiają się postanowienia odnośnie do usytuowania zabezpieczeń zwarciowych; powinny być one w pobliżu baterii, ale niekoniecznie w samej akumulatorni bądź przedziale akumulatorowym sterownicy czy rozdzielnicy.

Dobór i nastawienia zabezpieczeń są wynikiem kompromisu między wymaganiem skutecznego zabezpieczenia baterii (niedopuszczenia do nadmiernego ubytku trwałości, a tym bardziej do zniszczenia baterii i/lub jej wyposażenia) a wymaganiem utrzymania ciągłości zasilania obwodów i urządzeń bezpieczeństwa.

Poza zabezpieczeniami równie ważne są środki ochronne zapobiegające zwarciom, przeciążeniom i innym stanom anormalnym. Na odcinku nieobjętym zabezpieczeniem nadprądowym baterii - od zacisków baterii do zabezpieczenia w rozdzielnicy - oprzewodowanie powinno być w wykonaniu odpornym na zwarcie, zwłaszcza na zwarcie międzybiegunowe, unieruchamiające zasilanie prądem stałym ważnych odbiorników. Przewody od jednego i drugiego bieguna baterii do rozdzielnicy głównej powinny być ułożone osobno, najlepiej w osobnych rurach lub kanałach z materiału izolacyjnego. Zwarcie z ziemią nie musi przerwać zasilania czegokolwiek, a zwarcie międzybiegunowe z pewnością to spowoduje. Również konstrukcja rozdzielnic instalacji DC powinna eliminować możliwość zwarcia międzybiegunowego.